Thiên anh hùng ca bất diệt

Ô tô vận tải trên tuyến đường Trường Sơn những năm đánh Mỹ.  Ảnh tư liệu.

Ngày 19-5-1959, Bộ Chính trị và Thường trực Tổng Quân ủy quyết định mở tuyến đường chiến lược chi viện cho chiến trường miền Nam. Đoàn mở đường Trường Sơn- Đường Hồ Chí Minh được mang phiên hiệu Đoàn 559. Đoàn công tác đầu tiên khảo sát mở tuyến đường Trường Sơn vào khu vực làng Ho (Lệ Thuỷ- Quảng Bình), sang Khe Hó (Vĩnh Linh- Quảng Trị). Men theo các bờ suối, đoàn khảo sát, lập sơ đồ, xác định phương án làm và cải tạo đường, ngầm, xây dựng kho, bãi để hàng, trạm trung chuyển. Tiếp đó, đoàn đi thực địa đường 15, ngã ba Quy Đạt, đường 12 lên Cổng Trời (Hà Tĩnh)…

Căn cứ vào sơ đồ khảo sát, Đoàn 559 quyết định mở tuyến bắt đầu từ Khe Hó phát triển về hướng Tây Nam, điểm đặt trạm cuối cùng là Pa Lin, kế cận trạm tiếp nhận của Liên khu 5. Với lộ trình trên, tuyến giao liên vận tải quân sự buổi đầu phải vượt qua nhiều núi cao hiểm trở, sông, suối và cả hệ thống đồn, bốt của địch nên phải thực hiện triệt để khẩu hiệu “Ở không nhà, đi không dấu, nấu không khói, nói không tiếng”.

Đầu tháng 7-1959, việc rải quân trên tuyến được triển khai xong. Độ dài từng cung, chặng khoảng 1 ngày đi bộ, toàn tuyến đi mất 8 ngày. Ngày 13-8-1959, chuyến hàng đầu tiên bắt đầu vượt Trường Sơn. Cán bộ, chiến sỹ các cung, trạm đã đưa chuyến hàng gồm 20 khẩu súng tiểu liên Tuyn, 20 khẩu súng trường Mát, 10 thùng đạn tới Tà Riệp bảo đảm tuyệt đối bí mật, an toàn. Phát huy thắng lợi chuyến đi đầu, Đoàn 559 dồn sức chuyển hàng và dẫn quân qua tuyến.

Cựu chiến binh Bùi Xuân Chúc, Chủ tịch Hội truyền thống Trường Sơn- Đường Hồ Chí Minh tỉnh Bắc Ninh chia sẻ: “Suốt 16 năm, đế quốc Mỹ và Ngụy quyền Sài Gòn tiến hành cuộc chiến tranh ngăn chặn quyết liệt và tàn khốc nhằm xóa bỏ tuyến chi viện chiến lược của ta. Núi rừng Trường Sơn bị cày đi, xới lại bởi hơn 4 triệu tấn bom, đạn, hóa chất độc hại của địch trút xuống. Trong những tháng năm lịch sử ấy, hơn 4.000 bộ đội, thanh niên xung phong và dân công hỏa tuyến của quê hương Bắc Ninh đã kiên gan chiến đấu, vượt qua những hy sinh, gian khổ không sao kể xiết cùng cả nước viết nên những huyền thoại Trường Sơn”.

Lực lượng cầu đường nguyện làm “Tường đồng, vách sắt” kiên cường bám trụ, “Máu có thể đổ, đường không thể tắc”. Lực lượng vận tải xứng đáng với danh hiệu “Gan vàng, dạ ngọc” thà hy sinh trên tay lái “Còn người, còn xe, còn hàng”. Lực lượng bộ binh tham gia chiến đấu hàng nghìn trận bảo vệ an toàn hành lang giao thông chiến lược. Lực lượng phòng không xứng đáng với danh hiệu “Đánh giỏi, bắn trúng”. Lực lượng giao liên xứng đáng với 10 chữ vàng “Tận tình với đồng chí, tận nghĩa với chiến trường”. Lực lượng thông tin, với khẩu hiệu “Coi dây như ruột, coi cột như xương” bảo đảm chỉ huy “Thống nhất, trực tiếp, kịp thời”. Lực lượng quân y như “Người mẹ hiền” tận tình cứu chữa thương, bệnh binh. Lực lượng thanh niên xung phong, dân công hỏa tuyến, công nhân giao thông với hàng vạn người luôn sát cánh cùng bộ đội chiến đấu với khí thế “Sống bám đường, chết kiên cường dũng cảm”…

Các lực lượng trên tuyến Đường Hồ Chí Minh đã trở thành một lực lượng gang thép, anh hùng, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chi viện cho chiến trường miền Nam đưa sức mạnh của cả nước vào cuộc chiến đấu chống đế quốc Mỹ xâm lược đi đến thắng lợi hoàn toàn, non sông thu về một mối.

(*) trích Văn bia Nghĩa trang Liệt sỹ Trường Sơn